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每年的春季，频繁是车市的淡季，但本年的春季，却是『春季发布会/相通会』的旺季。既然是旺季，当然也不会错过。

4月11日，华为鸿蒙生态春季相通会（后简称『相通会』）如约而至，带来鸿蒙智行首款聪惠轿车智界S7、全新华为MateBook X Pro领衔的多项新家具、新本领，并公布鸿蒙智行生态最新获利。

总体嗅觉就一句话：华为的汽车生态是越作念越显豁了。

通过知名行业专家的知识传授和现场指导，利用理论与实践相结合的培训模式，提升茅台家族讲师团的品评技巧，侍文院李航院长给讲师团们讲解了白酒宴会侍酒服务流程、侍酒动作、侍酒器皿及温度把控，白酒餐桌礼仪等为茅台家族品鉴赋能。实现从专业角度引导和强化消费者对茅台家族产品厚重的历史、超凡的技艺、特殊的生态和个性化品质的认知。

在中国数千年的酿造历史中，茅台镇酱香型白酒工艺非常复杂，特别是其独特的酿造工艺更是复杂多变：高温制曲、高温堆积、高温接酒、多次酿造、大量原料、多种酒曲、低出酒率、低糖化率、窖藏陈酿以及精心勾兑。

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越来越领路的『汽车一又友圈』

群众应该皆知说念，不造车的华为交汽车圈一又友的神色有三：

其一，相互交换纸质柬帖后，只谈零部件采购的「零部件模式」；

其二，互换微信号，私聊零部件采购和本领，家具发布时，一又友圈隔空相互点赞驳斥的「Hi模式」；

其三，加了私信后，除了聊采购、本领，还会参谋东说念主生素养（家具筹画和策略等），线下相互约饭、站台、一说念合影眷顾的「鸿蒙智行（原智选）模式」。

从上到下，一又友亲密度越高，一又友圈出镜率越大。何况从现在的销量数据来看，亲密度与销量也成正比。以华为与赛力斯结合的问界系列为例，问界新M7，7个月大定数达17.4万辆，2024年第一季度，问界新M7累计销量达到7.44万辆。

此外，（丨）上市短短三个月内累计大定打破7万辆，刷新国内50万元级别豪华汽车销售速率记载。2024年第一季度，问界踏进中国阛阓豪华品牌销量前五。问界的销售数据是不是『遥遥率先』，鄙东说念主不敢断言。但问界系列抢了若干蓝本念念购买结伙竞品的破钞者，我坚信结伙车企比谁皆明晰。

既然华为能带来如斯立竿见影的成果，赢得的车企的招供亦是当然则然。本次相通会『二次』发布的智界S7则是华为与奇瑞的结合。故此，咱们会在这款车型上看到鸿蒙生态下的最新本领。

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越来越杀青的智驾

本次发布了五款智界S7车型，包括首发首搭载HUAWEI ADS 基础版的智界S7 Pro、三款叫醒升级的Max车型，以及雷同是本次首发的智界S7 Ultra。

动作『中杯』的智界S7 Pro，将不依赖激光雷达与高精舆图，雷同能实现寰球高速和城市快速路复古NCA智驾领航辅助，智驾落魄匝说念，碰到说念路施工、锥桶改说念等场景，具备一定自主换说念避障绕行才调。智能停车复古异型车位、自界说车位等超过160种的车位。

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而搭载华为高阶智能驾驶城市NCA近日已全量升级，不依赖高精舆图，让智界S7在寰球40000+城州里总计骨干说念、岔路全量皆能开。官方声称：内容使用中智驾城市高架汇入/汇出班师率高达99.2%。

智驾落魄匝说念，碰到说念路施工、锥桶改说念等场景，具备一定自主换说念避障绕行才调。智能停车复古停车代驾、代客停车、遥控停车，并隐蔽超窄车位、机械车位等复杂异形车位，自开自停、有位就能停。

在智驾安全方面，全向防碰撞系统CAS2.0也赢得了升级，前向AEB成效边界4-150km/h，最高刹停速率120km/h。侧向主动避险成效边界40-130km/h，皇冠比分主动识别水马、成排锥桶、路沿、静止及动态行东说念主、静止及动态车辆。后向主动安全复古1-60km/h主动刹停，主动识别横穿行东说念主、领略两轮车和横穿车辆，裁汰事故发生概率。

与此同期，华为在AI检会集群上构建了丰富的场景库，每天在其中进行1200万+公里的仿真测试，学习检会算力达3.3E FLOPS（每秒百亿亿次浮点运算），模子更新速率每5天迭代一次，用海量数据推动智能驾驶才调握续迭代升级。

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坚信当下莫得若干东说念主会质疑华为在智驾方面的配置，不同于『1分钟』或『6分钟』的智驾先容，华为的本次相通会更像是在给诸君『推动』（车主）禀报实打实的格式端正，主打的即是一个『不是期货，是现货』。

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越来越『不造车』

而动作『超大杯』的智界S7 Ultra也能看出，华为真的是越来越『不造车』了，而是在家具界说、ID筹画、软硬件设立等限度深度赋能。

能源与操控方面，智界S7全系标配HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高效用源平台，百公里加快最快3.3s。同期，智界S7首发搭载华为途灵智能底盘，并历程华为德国斟酌所联接调校。

续航与补能效率方面，智界S7全系搭载华为巨鲸800V高压电板平台，百公里电耗最低至12.4kWh，领有最长855km续航里程。全系800V高压超充，疾速补能。此外，超等省电模式2.0开启后车辆空洞续航最高进步10%，一键进步续航。

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智能座舱限度，HarmonyOS 4系统的超等桌面2.0复古手顽皮欺全量上车，HUAWEI MagLink可为后排扩张屏幕。具备数据传输加密、明锐权限管控、个东说念主数据淆乱才调，全面退缩网络缺点，隐秘无忧。此外，车载聪惠助手小艺行将在5月接入华为盘古大模子，坚信其智能化体验会愈加东说念主性。

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个东说念主觉得华为在电机、智能底盘和智能座舱上的赋能，似乎也曾成为了『不造车』的基本操作，那么在相通会上，余总提到的一些筹画细节则若干有些『更进一步』的意旨兴趣了。比如在乘坐空间上的『双近一米』逻辑，以及比竞品能多歪斜1°的二排座椅。

更多的家具细节，咱们会在后续的试驾节目中为群众瞩目辅助，尽情期待。不外，从整场相通会来看，华为正渐渐把『如何为车企赋能』这个问题，让总计东说念主搞显豁：『度』在何处，『界』在何处，『钱』若何赚……从现在的端正来看，「鸿蒙智行模式」果然是不少车企最该尝试的一种交一又友的模式。

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相通会休止时我不禁有了一个念念法，自从华为将汽车加入到3C家具的发布会后，应该才能被称为『科技春晚』！以鸿蒙系统为生态的根基，而开枝散叶的全链路家具，每一款当然皆自带着流量和销量，在发布会日渐『轻薄成风』确当下，多了几分顺其当然、以德服东说念主。

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不详，这也进一步考据了『走对每一步，比走好每一步更首要；走稳每一步，比大跨步更有前（钱）途』的意旨兴趣意旨兴趣。群众若何看呢？不黑不吹，咱们驳斥区聊聊吧~~